giugno 2013 - Nel 2012 le Ferrovie dello Stato Italiane e Alstom,leader mondiale nei mercati della produzione e trasmissione  di energia e del trasporto ferroviario,  a seguito di una gara pubblica, hanno firmato un contratto del valore complessivo di circa 450 milioni di euro per la realizzazione di 70 treni elettrici regionali a un piano, con l’opzione per altri 20 treni e la manutenzione della flotta per 5, 10 o 20 anni. I treni rafforzeranno il servizio regionale in Abruzzo, Calabria, Lazio, Marche, Piemonte e Umbria. La consegna del primo treno è prevista a gennaio 2014. Progettato e realizzato in Italia nei centri di eccellenza di Savigliano (CN), Sesto San Giovanni (MI) e Bologna, si avvale di tutta l’esperienza e la tecnologia di Alstom nel settore dei treni regionali. Per costruirlo è al lavoro un team di oltre 350 persone. Saranno utilizzati 85 tonnellate di acciaio, 1.070 chili di vernice e 340 metri quadri di pellicola antigraffiti per realizzare la livrea.

Il nuovo treno  costituisce l’evoluzione di un modello già esistente, a garanzia di grande affidabilità e di tempi di omologazione rapidi la cui conclusione è prevista entro novembre 2013. Progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità, il treno è in grado di viaggiare a una velocità massima di 160 km orari. Diverse le configurazioni, tra l’altro modificabili con rapidi interventi, a seconda delle eventuali necessità:

• Regionale a 5 casse (carrozze), con più posti a sedere

• Aeroportuale a 5 casse, con più spazio per i bagagli

• Metropolitano a 5 e 4 casse, con più posti in piedi 

Comfort e accessibilità: l’ingresso alle carrozze “a raso” del marciapiede facilita la salita dei passeggeri, mentre le pedane retrattili, installate su ogni porta, permettono un accesso agevole anche ai passeggeri a minore capacità motoria. I treni hanno livelli di rumorosità ridotti grazie alle tecniche di modellazione dei campi aero-acustici. 

Allestimenti interni: in ogni veicolo è prevista un’area per il trasporto di bagagli. Molti i servizi a bordo: impianto di video sorveglianza, schermi luminosi interni visibili da ogni punto del treno per le informazioni, impianto di sonorizzazione, scritte in braille, prese di corrente a 220 V per l’alimentazione di cellulari e PC portatili.

Sicurezza: ogni treno è dotato di un impianto di video sorveglianza, mentre l’articolazione dei treni garantisce una sicurezza dei passeggeri ottimale.

Rispetto dell'ambiente: i nuovi treni regionali rispondono alla politica di sostenibilità ambientale di Alstom, e sonoriciclabili per il 95%.

Risparmio energetico: La motorizzazione ripartita lungo tutto il treno ottimizza le fasi di frenatura e accelerazione, permettendo di diminuire il livello di consumo di energia e le relative emissioni di CO2

 • Configurazione 5 carrozze articolate (M-T-T-T-M)

 • Velocità massima 160 km/h

 • Potenza installata 2.000 kW continuativa

 • Motorizzazione 4 motori asincroni da 512 kW continuativi

 • Scartamento 1.435 mm

 • Altezza dalla piattaforma 600 mm

 • Porte 5 per lato

 • Ampiezza porte 1.300 mm

 • Posti a sedere 288 (2 per disabili in carrozzella)

 • Lunghezza treno 82,2 m

                                                                                             • Larghezza carrozze 2.950 mm

                                                                                             • Altezza dalla piattaforma 600 mm